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　　新浪美股訊 北京時(shí)間28日消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士稱，日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃未來幾個(gè)月將中國工廠的產(chǎn)量削減3萬輛。

　　全球汽車制造商正努力應(yīng)對(duì)中國市場需求下滑的問題，此前福特汽車和現(xiàn)代汽車等也已在華減產(chǎn)。

　　《日經(jīng)新聞》周四晚間報(bào)道稱，日產(chǎn)從12月起將在大連工廠和鄭州工廠等3家主力工廠減產(chǎn)20%左右。到3月份，包括暫時(shí)關(guān)閉生產(chǎn)線等，計(jì)劃減產(chǎn)3萬輛左右，將加緊調(diào)整庫存至合理水平。

　　《日經(jīng)新聞》稱，馬自達(dá)也討論將2019年上半年的產(chǎn)量在2018年的基礎(chǔ)上進(jìn)行削減，將對(duì)包括委托中國企業(yè)代工部分在內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整。雖然日本車企與銷售低迷的美國和韓國車企相比表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，但市場整體萎縮仍帶來了影響。

　　美國福特汽車今年1至11月的在華銷量減少34%，部分工廠開工率似乎不足50%。通用汽車（GM）小型車工廠的產(chǎn)量11月減少了40%。韓國現(xiàn)代汽車自2017年以來持續(xù)減產(chǎn)，當(dāng)?shù)亓悴考S商高管稱“工廠開工率為60%左右”。中國當(dāng)?shù)仄噺S商中，一汽集團(tuán)和長安汽車等自主品牌車企的工廠的減產(chǎn)動(dòng)向也被認(rèn)為正在擴(kuò)大。

　　另一方面，豐田汽車和本田的主力車型表現(xiàn)堅(jiān)挺，并無減產(chǎn)計(jì)劃。德國大眾汽車也憑借高檔車的良好銷售態(tài)勢(shì)，11月產(chǎn)量僅同比減少幾個(gè)百分點(diǎn)。

　　11月中國新車銷量連續(xù)5個(gè)月減少，而2018年全年銷量預(yù)計(jì)將自1990年以來首次出現(xiàn)下降。

　　原因主要有3個(gè)。中國為了緩解大城市的交通擁堵問題和減少大氣污染，針對(duì)汽油車實(shí)施嚴(yán)格的牌照發(fā)放限制。2018年，除了北京及上海等8個(gè)城市外，海南省也實(shí)施了這一限制政策。

　　另外，隨著房價(jià)下跌，大額商品消費(fèi)趨冷，拉動(dòng)需求的地方城市圈的新車銷量減少。另外，2017年年底小型車減稅后的搶購需求減速，這也令2018年秋季以后的銷量減速加快。

　　英國普華永道的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽車工廠的開工率5年前為70%左右，近年來一直在60%左右徘徊。據(jù)中國媒體報(bào)道，年產(chǎn)能到2025年將由2018年年底的4000萬輛增至4500萬輛。

　　中國政府也著手采取對(duì)策應(yīng)對(duì)過剩產(chǎn)能。從2019年開始，工廠所在地區(qū)的開工率如果達(dá)不到全國平均水平，將不允許新建汽油車工廠。