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　　作者：董揚(yáng)

　　2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷準(zhǔn)確數(shù)字尚未統(tǒng)計(jì)得出，但低于前一年已成定局。這將是震動(dòng)世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的一件大新聞，因?yàn)榻?0年來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直高歌猛進(jìn)，是世界汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的定海神針。

　　對(duì)于2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)形勢(shì)，就已有數(shù)據(jù)分析，可以初步得出兩個(gè)結(jié)論：第一，雖然2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)低迷，但造成產(chǎn)銷下降最主要是政策因素。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多150萬輛，約五個(gè)百分點(diǎn)。排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長(zhǎng)。第二，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)電動(dòng)汽車約比前一年增長(zhǎng)50萬輛，而現(xiàn)階段中國(guó)汽車市場(chǎng)的年均正常增長(zhǎng)，應(yīng)該在5%左右，約150萬輛。因此，造成2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的主要原因是市場(chǎng)低迷和政策翹尾因素。隨著我國(guó)電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，幾年后會(huì)出現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)超過總市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況，屆時(shí)才是真正電動(dòng)汽車增長(zhǎng)造成傳統(tǒng)能源汽車下降的拐點(diǎn)。

　　我們還應(yīng)該清醒地看到，在可準(zhǔn)確預(yù)見的今后幾十年內(nèi)，使用傳統(tǒng)能源的內(nèi)燃機(jī)仍然是汽車的主要?jiǎng)恿υ矗俏覀児?jié)能減排的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，對(duì)內(nèi)燃機(jī)仍需加強(qiáng)研究開發(fā)，培養(yǎng)人才。即便到了純電動(dòng)汽車占市場(chǎng)主流的時(shí)候，也會(huì)需要內(nèi)燃機(jī)作為主要的補(bǔ)充。因此，筆者不贊成現(xiàn)在就提出停售內(nèi)燃機(jī)的時(shí)間表，主要是擔(dān)心此舉會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的研究開發(fā)和人才培養(yǎng)。實(shí)際上，電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展在我國(guó)、在世界都已勢(shì)不可擋，不需要為此對(duì)內(nèi)燃機(jī)再踩上一腳。

　　另外，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有三個(gè)不可忽視的重要亮點(diǎn)：一是電動(dòng)汽車高速增長(zhǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑世界市場(chǎng)。在市場(chǎng)的推動(dòng)下，各項(xiàng)技術(shù)都有重大進(jìn)步，正在逐步追上世界先進(jìn)水平；二是自主創(chuàng)新空前加強(qiáng)。無論是產(chǎn)品開發(fā)，還是基礎(chǔ)前瞻研究，無論是研發(fā)投入，還是設(shè)施和隊(duì)伍建設(shè)，都達(dá)到歷史最高點(diǎn)；三是中國(guó)品牌發(fā)展。雖然中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占比下降，但吉利、長(zhǎng)城、上汽、廣汽，都做到了市場(chǎng)增長(zhǎng)、品牌成長(zhǎng)。優(yōu)勝劣汰是中國(guó)品牌增長(zhǎng)的重要特征，這在2018年表現(xiàn)得尤為明顯。以上三個(gè)亮點(diǎn)足可以說明，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在由高速度增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為高質(zhì)量增長(zhǎng)，因此不必過分糾結(jié)于產(chǎn)銷總量的波動(dòng)。

　　2018年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷可達(dá)到120萬輛以上，增幅超過70%，市場(chǎng)占比超過4%，繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)。值得注意的是，在大好形勢(shì)下，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在雙積分政策推動(dòng)之下，外資品牌電動(dòng)汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補(bǔ)貼將完全退出。這將引起中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重大調(diào)整，對(duì)此應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的分析和認(rèn)真的準(zhǔn)備。

　　可以確信，電力驅(qū)動(dòng)將逐步成為汽車產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿υ矗@是大趨勢(shì)。推動(dòng)這一變化的外部因素是世界范圍內(nèi)的環(huán)保形勢(shì)和能源形勢(shì)，內(nèi)部因素是動(dòng)力電池、電機(jī)等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，已使電動(dòng)汽車完全進(jìn)入實(shí)用階段。世界各大汽車公司都已做好電動(dòng)汽車的產(chǎn)品準(zhǔn)備和發(fā)展規(guī)劃，這代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)的主流看法。

　　總而言之，電動(dòng)汽車是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，也是我國(guó)建成汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。在政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和全行業(yè)的共同努力下，在全國(guó)人民的支持下，取得了良好的開局和發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)此我們應(yīng)該充分肯定，保持定力。既不要懷疑我們?nèi)〉玫某煽?jī)，也不要輕視我們還需要解決的困難和問題。

　　（作者系中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，內(nèi)容節(jié)選自“董揚(yáng)汽車視點(diǎn)”，有刪減。）