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　　今年以來，被視為中國經(jīng)濟晴雨表的汽車產(chǎn)銷持續(xù)低迷，甚至在近三個月連續(xù)出現(xiàn)了同比負增長，甚至有觀點認為我國汽車市場已經(jīng)進入了寒冬期。

　　10月23日周二，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上就這一市場十分關(guān)心的問題定調(diào)表示，汽車行業(yè)的低增長恐怕要成為未來發(fā)展的一個常態(tài)。

　　辛國斌在答記者問中表示，考慮到我國的汽車產(chǎn)銷基數(shù)已經(jīng)很大，2017年達到了2940萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，這種高速增長恐怕難以持續(xù)。從目前的形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時期可能已經(jīng)過去了，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個常態(tài)。

　　不過，辛國斌對汽車行業(yè)并不持悲觀態(tài)度。辛國斌表示，考慮到我國老舊汽車報廢更新替代量還很大，且三、四線的一些小城鎮(zhèn)需求量依然較大，今后汽車行業(yè)的增長空間還是比較廣闊的，但是肯定不會像過去那樣高的增長速度。所以，后續(xù)需要引導行業(yè)進一步加大創(chuàng)新投入，降本增效，實現(xiàn)汽車行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　辛國斌提到，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很多積極向好的因素：第一，行業(yè)的集中度在進一步提高。汽車行業(yè)銷量排名前十家企業(yè)的銷量占到總量的將近90%，這是一個很好的現(xiàn)象。第二，行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的增長要高于產(chǎn)銷量增速，整體比較健康。前8個月，行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長8.8%，這個數(shù)不算低。第三，新能源汽車保持了良好的發(fā)展勢頭。前三個季度，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到了73.5萬輛和72.1萬輛，同比增長幅度是73%和81%，這個量已是領(lǐng)跑全球。

　　汽車銷售在中國整體銷售零售額當中的占比很高，對工業(yè)經(jīng)濟的影響也比較大。

　　辛國斌在答記者問中提到，前三季度，我國汽車產(chǎn)銷完成了2049萬輛，同比分別增長了0.8%和1.5%。這個數(shù)字事實上比較“骨感”，增長的幅度并不高。

　　近期數(shù)據(jù)也展現(xiàn)了這一事實。國家統(tǒng)計局公布的9月數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)量為242.6萬輛，下降10.6%，連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑；汽車類零售總額3388億元，同比增速為-7.1%，已連續(xù)五個月負增長。

　　本月稍早還有傳聞稱，為了提振近期國內(nèi)萎靡的汽車銷量，中國汽車流通協(xié)會提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%。不過此后，第一財經(jīng)援引該協(xié)會回應稱此消息不實。