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　　文／聞佳

　　盡管在爆發(fā)了一系列討債風(fēng)波、資金危機(jī)、股權(quán)變動(dòng)和易主劇情，并被憤怒的網(wǎng)友以調(diào)侃方式掛上熱搜榜許久后，樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、樂(lè)視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)賈躍亭，仍然沒(méi)有出現(xiàn)在位于北京東四環(huán)他此前日夜廝守的樂(lè)視大廈。但這并不妨礙其仍舊時(shí)刻處于樂(lè)視風(fēng)暴旋渦中心。9月14日早間，一份突然被曝光的賈躍亭“不可撤銷的生前信托”其中一份草稿文書，或?qū)⒘钸h(yuǎn)走海外的賈躍亭失掉他最后存留的一點(diǎn)點(diǎn)信用。

　　該份草稿文件顯示，賈躍亭為自己一個(gè)女兒留有7500萬(wàn)美金（約合五億人民幣），而他其他幾個(gè)子女也分別得到了不同的信托基金，金額大抵相同。這也為兩日前深交所提交的關(guān)注函所提及的內(nèi)容給出了一個(gè)隱晦的答案：賈躍亭在股市高位套現(xiàn)的資金已經(jīng)流向美國(guó)，成為其名下房產(chǎn)以及不可追回的信托財(cái)產(chǎn)。

　　但僅僅數(shù)個(gè)小時(shí)后，劇情又離奇反轉(zhuǎn)。樂(lè)視控股（北京）有限公司發(fā)表聲明稱，上述消息系惡意杜撰，公司將對(duì)此提起法律訴訟。

　　真相究竟如何？至此已非常人所能判斷。不過(guò)此前，人們一度認(rèn)為，樂(lè)視汽車是賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)的理由以及想要東山再起的幻想之地。而某種程度上，他的山西老鄉(xiāng)融創(chuàng)中國(guó)董事會(huì)主席孫宏斌則為其做了背書——不知是聯(lián)合提前布局還是巧合，賈躍亭前往美國(guó)專心造車由孫宏斌口中說(shuō)出。早在融創(chuàng)入主樂(lè)視的蜜月期，孫宏斌在3月底融創(chuàng)的業(yè)績(jī)交流會(huì)上信誓旦旦：“樂(lè)視汽車賈躍亭要怎么玩就怎么玩，賈躍亭的主要精力也將在汽車上，上市公司還有我。”

　　現(xiàn)實(shí)則如你所見(jiàn)，賈躍亭用聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)和密集投炸新聞所構(gòu)造的樂(lè)視汽車生態(tài)板塊，正一步步被逼進(jìn)難以自救的局面。9月12日，深交所創(chuàng)業(yè)板公司管理部就樂(lè)視系創(chuàng)始人賈躍亭提前收回給樂(lè)視網(wǎng)的借款一事向樂(lè)視網(wǎng)發(fā)去了關(guān)注函，稱高度關(guān)注賈躍亭減持資金承諾履行情況，要求樂(lè)視網(wǎng)及賈躍亭對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。

　　而此前，根據(jù)最高人民法院中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)上公布的信息，樂(lè)視控股和樂(lè)視移動(dòng)已經(jīng)被列入失信被執(zhí)行人名單（俗稱“老賴”）。而一旦被列入這一“黑名單”，樂(lè)視以及其旗下相關(guān)公司在政府采購(gòu)、招標(biāo)投標(biāo)、融資信貸、市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)認(rèn)定等方面必定會(huì)遇到重重關(guān)卡。對(duì)于意欲申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車資質(zhì)的樂(lè)視汽車而言，這無(wú)疑將是致命一擊。

　　按照樂(lè)視汽車的說(shuō)法，樂(lè)視汽車目前融資順利，樂(lè)視汽車的商業(yè)邏輯和運(yùn)營(yíng)模式獲得投資人認(rèn)可。但經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者問(wèn)詢多個(gè)投資機(jī)構(gòu)，均未獲得樂(lè)視汽車成功融資的肯定答復(fù)。“最近肯定是不行，我們現(xiàn)在說(shuō)啥都沒(méi)用，除非危機(jī)得以解決。”在經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者提出希望與賈躍亭就此進(jìn)行采訪要求時(shí)，樂(lè)視汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人仍舊表示，現(xiàn)在“不是時(shí)機(jī)”。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)生的一切，賈躍亭早前絲毫不以為意，他仍舊保持著幾乎每一兩天就更新一下微博的節(jié)奏——某種程度上，這又不免令人懷疑其在有意刷存在感。關(guān)于樂(lè)視汽車，他最新的表態(tài)是：“汽車板塊要快速完成A輪融資，盡最快速度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。把這幾年樂(lè)視汽車努力形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和用戶優(yōu)勢(shì)。”

　　但在距他萬(wàn)里之外遙控指揮的中國(guó)總部，樂(lè)視汽車的員工又進(jìn)行了新一輪的裁員。“樂(lè)視汽車在國(guó)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)主要以傳播和PR（公關(guān)）為主，在資金危機(jī)爆發(fā)后的這幾個(gè)月，有很多人主動(dòng)離職了，也有人是因?yàn)闃?lè)視控股對(duì)于樂(lè)視汽車傳播團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精簡(jiǎn)而走的。”與本報(bào)記者熟識(shí)的一位樂(lè)視汽車傳播員工告訴記者。

　　事實(shí)上，已經(jīng)易主的樂(lè)視控股正在有意無(wú)意劃分與樂(lè)視汽車的關(guān)系。在幾個(gè)月前樂(lè)視資金危機(jī)出現(xiàn)后，樂(lè)視對(duì)非上市體系（樂(lè)視控股、樂(lè)視移動(dòng)等）和樂(lè)視汽車的傳播團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精簡(jiǎn)。雖然也有部分樂(lè)視非上市公司體系的母員工被劃至樂(lè)視汽車體系內(nèi)，但樂(lè)視汽車國(guó)內(nèi)員工大幅縮減已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　不過(guò)目前，風(fēng)雨飄搖的樂(lè)視汽車仍在運(yùn)營(yíng)。在最新一次的樂(lè)視汽車閉門會(huì)議中，新任樂(lè)視汽車中國(guó)COO高景深透露，樂(lè)視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù)，分別是國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)；LeSEE莫干山工廠建設(shè)；與美國(guó)同步規(guī)劃建設(shè)研發(fā)體系，提升整車研發(fā)能力；在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)一步打通中美協(xié)作體制；協(xié)助FF制定實(shí)施FF91國(guó)內(nèi)銷售策略并進(jìn)行銷售準(zhǔn)備工作。

　　但樂(lè)視汽車申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)一事仍然前途未卜。即使忽略因樂(lè)視控股和樂(lè)視移動(dòng)已經(jīng)被列入失信被執(zhí)行人名單的負(fù)面影響，發(fā)改委擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放消息的不斷傳出，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)的門檻將進(jìn)一步提高。樂(lè)視汽車在國(guó)內(nèi)樣車制造需要大筆的資金，而當(dāng)下樂(lè)視汽車融資事宜一時(shí)難有大的進(jìn)展，這樣的惡循環(huán)無(wú)疑是身處美國(guó)的賈躍亭最不想見(jiàn)到的局面。

　　很顯然，當(dāng)下樂(lè)視汽車得到救贖的唯一途徑在美國(guó)，這也是目前樂(lè)視造車體系最后的一個(gè)落腳點(diǎn)。“外來(lái)和尚好念經(jīng)”，如果能度過(guò)資金危機(jī)的FF91可以避免走向破產(chǎn)的危機(jī)，那么通過(guò)賈躍亭美國(guó)造車的履歷則可以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，且相對(duì)較高的起點(diǎn)可以對(duì)樂(lè)視汽車實(shí)現(xiàn)輸血。

　　但愈發(fā)艱難的一點(diǎn)是，F(xiàn)F在美國(guó)的融資進(jìn)展也并不順利。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，部分有意向的投資人仍然在緊盯樂(lè)視汽車在中國(guó)市場(chǎng)的融資情況，以及樂(lè)視汽車申請(qǐng)新能源資質(zhì)的進(jìn)展。

　　隨著樂(lè)視易主、賈躍亭出走已成定局，媒體關(guān)注的焦點(diǎn)也在逐漸淡化。有國(guó)外媒體報(bào)道稱，賈躍亭正在忙著申請(qǐng)美國(guó)綠卡和不可撤銷信托以保全其財(cái)產(chǎn)，繼續(xù)無(wú)視樂(lè)視汽車國(guó)內(nèi)資金鏈危機(jī)的發(fā)酵。

　　如果上述情況屬實(shí)，樂(lè)視汽車或已成為棄子。盡管樂(lè)視控股再次迅速發(fā)出了澄清聲明，但目前看來(lái)并未能夠挽回絲毫顏面。在更多人眼里，樂(lè)視信用已被透支殆盡。

　　一面是此前承包樂(lè)視工程的農(nóng)民工駐守在東四環(huán)的樂(lè)視大廈索要血汗錢，一面是賈躍亭悄然成立不可撤回的信托基金；一面是深交所等官方機(jī)構(gòu)后知后覺(jué)的問(wèn)責(zé)，一面是賈躍亭在微博上留下的“我會(huì)負(fù)責(zé)到底”。從某種程度上來(lái)看，樂(lè)視汽車也許都稱不上是賈躍亭最后的掙扎，而是他最后的冷漠。不管樂(lè)視汽車的故事如何繼續(xù)描繪，那個(gè)穿著T恤衫、牛仔褲、如癡如狂般演唱《野子》的賈躍亭再也回不來(lái)了，再也不會(huì)有了。