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　　中國長安汽車集團(tuán)（下稱“中國長安”）旗下企業(yè)長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）15日發(fā)布兩則關(guān)于人事變動的公告。一則是該公司董事、總裁張寶林因工作辭去總裁職務(wù)。大股東中國長安向董事會建議，推選張寶林擔(dān)任公司副董事長，聘任公司董事、副總裁朱華榮擔(dān)任公司總裁。另一則是該公司董事鄒文超因工作辭去公司董事職務(wù)。

　　這兩則公告均沒有涉及到張寶林以及鄒文超新的工作崗位，而在這背后隱藏著四大汽車集團(tuán)之一的中國長安高層換防。《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從知情人士獲悉，張寶林將從中國長安總裁鄒文超手中接棒，成為中國長安新掌門人，鄒文超將赴中國兵器工業(yè)集團(tuán)任總裁助理，主管民品業(yè)務(wù)。

　　1962年出生的張寶林，自2006年擔(dān)任長安汽車總裁以來，頂著壓力大刀闊斧進(jìn)行了一系列大膽的改革，其中包括從微車領(lǐng)域闖入轎車領(lǐng)域。從2006年至今，長安自主業(yè)務(wù)費(fèi)用性投入和固定資產(chǎn)投入已經(jīng)達(dá)到120億元，并建立起從意大利到中國，覆蓋“五國九地”的研發(fā)中心。正因?yàn)檫@幾年在研發(fā)等方面打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，長安汽車今年在自主品牌整體不景氣的情況下逆勢增長，取代長城汽車坐上自主品牌頭把交椅。今年1~11月，長安汽車銷售汽車234萬輛，同比增長22%，高于行業(yè)16個(gè)百分點(diǎn)，保持第一陣營第一增速。而長安自主品牌乘用車在行業(yè)連續(xù)15個(gè)月下滑的情況下，更是逆勢增長，銷售汽車71萬輛，同比增長45%，增速高于行業(yè)40%，穩(wěn)居行業(yè)第一。張寶林前不久在廣州車展期間接受本報(bào)等媒體采訪時(shí)稱，今年長安汽車銷量大約是250萬~270萬輛，市場占有率大概是11.3%，明年的銷量差不多是280萬輛。

　　在張寶林看來，未來三年是長安汽車以及中國汽車產(chǎn)業(yè)非常關(guān)鍵的三年。然而，在關(guān)鍵時(shí)刻，張寶林的崗位卻發(fā)生改變。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，人事調(diào)整的背后，是中國長安汽車集團(tuán)乃至整個(gè)兵器裝備集團(tuán)公司，通過對整個(gè)組織架構(gòu)重新梳理，以期望達(dá)到旗下各個(gè)板塊齊頭并進(jìn)的愿景，因此，張寶林將承擔(dān)更大的重任。

　　目前，中國長安旗下?lián)碛姓嚒恿偝伞⒘悴考⑸藤Q(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊、9大整車生產(chǎn)基地、30個(gè)整車（發(fā)動機(jī)）工廠和18家直屬企業(yè)。與長安汽車快速發(fā)展的勢頭相比，同屬于中國長安子公司的哈飛汽車卻在虧損泥潭中掙扎。如何帶領(lǐng)哈飛汽車走出困境，在鄒文超離任后，這一重任將要落在張寶林的肩上。作為高級經(jīng)濟(jì)師的張寶林在銷售方面有其一套方法。

　　從張寶林手中接棒成為長安汽車新掌門人的朱華榮，比張寶林小兩歲多，以技術(shù)見長，自大學(xué)畢業(yè)后便加入長安，曾長期扎根一線從事科研工作，并曾擔(dān)任長安汽車工程研究院院長等職位，從技術(shù)層面上很好地配合張寶林在長安的改革。長安汽車內(nèi)部一名員工昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，朱華榮對長安汽車情況極其熟悉，因此新老掌門人之間很快可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，預(yù)計(jì)長安汽車明年將會持續(xù)不錯(cuò)的增長勢頭。在朱華榮帶領(lǐng)下的長安汽車，被認(rèn)為將持續(xù)加大自主研發(fā)力度，推動長安汽車邁向新高度。